El Gobierno Federal autorizó la construcción de 10 cruces transversales a lo largo de los 36 kilómetros del Tramo 1 del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato y confirmó que Apaseo el Grande será sede de los talleres y cocheras donde se dará mantenimiento a las unidades que recorrerán este corredor ferroviario.

La decisión no sólo mejorará la movilidad en el municipio, sino que también impulsará la llegada de inversiones y la generación de empleos.

El director de Obras Públicas, Marcos Ornelas Magaña, informó que el gobierno municipal revisará que cada uno de los nuevos puentes responda a las necesidades de movilidad de la población. La intención es que permitan el paso seguro de transporte de carga, maquinaria agrícola, vehículos particulares, motocicletas, bicicletas, peatones e incluso caballos.

Además, destacó que el complejo de mantenimiento ocupará un predio de 18 hectáreas, una infraestructura que considera estratégica para atraer empresas vinculadas al sector ferroviario y fortalecer la economía local.

“A un año y medio de que se hizo el lanzamiento oficial del tren Querétaro-Irapuato, hoy ya fuimos convocados a las mesas técnicas, donde nos empiezan a compartir la información sobre los puentes y las ingenierías a detalle. Esa será la parte del proyecto que tendrá mayor interacción con la ciudadanía”, explicó.

10 puentes cambiarán la movilidad del municipio

Ornelas Magaña explicó que la línea troncal, correspondiente al Tramo 1 en Apaseo el Grande, mantiene una ventaja de aproximadamente seis meses respecto al Tramo 2, que comprende el recorrido de Celaya a Irapuato, debido a que fue la primera etapa en licitarse.

Actualmente, la obra registra un avance del 25 %, pero señaló que la fase de mayor impacto comenzará cuando inicie la construcción de los cruces transversales.

“El proyecto originalmente contemplaba seis puentes, pero gracias a las gestiones realizadas por el municipio y al trabajo coordinado con la federación, se autorizó la construcción de 10 cruces transversales, lo que permitirá mantener la conectividad entre las distintas comunidades y facilitar el desplazamiento a lo largo de todo el municipio”, destacó.

Añadió que será indispensable coordinar los trabajos con las empresas constructoras, el Gobierno Federal y la ciudadanía para reducir al mínimo las afectaciones durante el desarrollo de la obra.

Apaseo concentrará el mantenimiento de los trenes

El funcionario explicó que los llamados edificios auxiliares forman parte del Tramo 4 del proyecto ferroviario. Mientras Celaya y Salamanca contarán con instalaciones para abastecimiento de combustible, Apaseo el Grande albergará el complejo más importante de esta etapa.

En un terreno de 18 hectáreas se construirán los talleres y cocheras, un centro de mantenimiento equipado con 10 bahías, donde se realizarán tanto servicios menores como reparaciones mayores a los trenes que operarán entre Querétaro e Irapuato.

Precisó que el gobierno municipal no tuvo que adquirir el predio, ya que el Gobierno Federal fue el encargado de comprar las 18 hectáreas y liberar los derechos de vía necesarios para el desarrollo del proyecto.

Comentó que la definición del Tramo 4 ocurrió apenas hace un par de meses y fue entonces cuando el municipio recibió la confirmación de que sería la sede del complejo ferroviario encargado del resguardo y mantenimiento de las unidades.

Una estación que no estaba contemplada

Ornelas recordó que, hasta principios del año pasado, Apaseo el Grande ni siquiera figuraba entre los municipios que contarían con una estación del tren de pasajeros.

Sin embargo, explicó que el crecimiento industrial del municipio, la presencia de empresas internacionales como Toyota, la instalación de parques industriales y la intensa movilidad diaria de trabajadores fueron factores determinantes para que la federación reconsiderara el proyecto.

Finalmente, Apaseo el Grande obtuvo una estación dentro del corredor ferroviario, además de convertirse en sede del principal centro de mantenimiento.

Al mismo tiempo, avanzan tanto el proyecto ejecutivo de los talleres como la liberación de los derechos de vía en esta zona del municipio.

Obra registra 25 % de avance

El director de Obras Públicas detalló que el Tramo 1, correspondiente a 36 kilómetros, registra actualmente un avance del 25 % en el tendido de vías. No obstante, la etapa más compleja comenzará hacia finales de año con la construcción de los puentes.

Recordó que el proyecto inicial contemplaba únicamente seis cruces, pero las gestiones encabezadas por el gobierno municipal permitieron ampliar esa cifra a 10 puentes, mejorando la conectividad para habitantes, productores y transportistas.

Más empleos e inversiones para la región

Para Ornelas Magaña, las dos noticias más importantes para Apaseo el Grande son la autorización de los 10 puentes y la construcción del centro de mantenimiento ferroviario, ya que ambas obras detonarán el desarrollo económico del municipio.

Explicó que el complejo atraerá empresas dedicadas a la fabricación y suministro de componentes ferroviarios, además de generar nuevas oportunidades laborales tanto durante la construcción como una vez que entre en operación.

De acuerdo con la información de la licitación, la obra del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato podría concluir en octubre de 2027. Sin embargo, el edificio destinado al mantenimiento requerirá un periodo adicional de construcción.

Aun así, destacó que Apaseo el Grande será el primer municipio de la región en recibir el tren y en brindar el servicio de mantenimiento a las unidades que circularán por este corredor.

El funcionario informó que el Tramo 1 representa una inversión cercana a 8 mil millones de pesos y que, hasta el momento, ha generado más de mil empleos, de los cuales alrededor del 20 % corresponde a trabajadores originarios de Apaseo el Grande, además de personal procedente de Apaseo el Alto y Celaya.

Explicó que el proyecto ferroviario está dividido en cuatro etapas. El Tramo 1 comprende los 36 kilómetros de Apaseo el Grande; el Tramo 2 va de los límites con Celaya hasta la entrada de Irapuato; el Tramo 3 incluye las estaciones, cuyos trabajos ya iniciaron en el municipio; y el Tramo 4 integra todos los edificios auxiliares.

El taller ferroviario será una industria tractora

Finalmente, Ornelas Magaña destacó que el complejo de talleres y cocheras representa una oportunidad histórica para el municipio.

“Habrá algunas zonas de abastecimiento en Celaya y Salamanca, pero la instalación más importante serán los talleres y cocheras. Desde hace año y medio comenzamos a solicitar que este edificio se instalara en Apaseo el Grande por su ubicación estratégica y su dinámica comercial. Hoy ya es una realidad que este desarrollo industrial de 18 hectáreas se construirá en el municipio”, expresó.

Explicó que el complejo funcionará como una industria tractora, capaz de atraer nuevas inversiones y generar empleos permanentes.

Dentro del predio se construirán 10 bahías donde los trenes podrán resguardarse durante la noche y recibir desde mantenimiento preventivo, como limpieza y pintura, hasta reparaciones mayores, entre ellas el reemplazo de ruedas y otros componentes especializados.

“Estamos muy contentos y orgullosos de que el Gobierno Federal haya volteado a vernos y reconociera el potencial que tiene Apaseo el Grande para albergar este tipo de instalaciones. Este proyecto traerá desarrollo, empleo e inversión para el municipio y para toda la región”, concluyó.

Información. El Sol del Bajío.