Tras 14 años sin mantenimiento mayor, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” (AICM) atraviesa una de sus intervenciones más profundas en su historia reciente.

Lo que comenzó como un proyecto estético —hace prácticamente un año— terminó por convertirse en una renovación estructural debido a los problemas acumulados en las instalaciones aeroportuarias de la capital mexicana.

Así lo revela Juan José Padilla Olmos, director general del AICM en entrevista con la Unidad de Investigación de Reporte Índigo, quien acepta que ha sido todo un reto remodelar e intervenir las dos terminales del aeropuerto de la Ciudad de México, en las que transitan más de 120 mil personas diariamente, de acuerdo con datos oficiales.

La modernización ocurre en un momento clave: el AICM busca recuperar competitividad frente a nuevas terminales como el AIFA y responder a la presión logística que implicará el Mundial 2026, cuando México será vitrina global.

“Iniciamos con un proyecto estético en el aeropuerto: pintura, cambio de baños, etcétera. Sin embargo, conforme fuimos avanzando, nos dimos cuenta de que no era suficiente, que debíamos ir más allá, por eso, el proyecto ahora involucra las entrañas de todo el aeropuerto”, señala desde su oficina.

El almirante —a quien el Gobierno federal le encomendó esta tarea en marzo de 2025, tras asumir el cargo— comenzó de inmediato con una radiografía lo más completa posible. Los resultados arrojaron un aeropuerto que no había recibido mantenimiento en más de una década y múltiples temas a atender.

El diagnóstico arrojó cuatro grandes problemas a atender. Por ello, se trazaron varios planes a ejecutar y dar solución con estas obras. Uno de los primeros problemas a los que se enfrentaron fue la falta de conectividad a internet.

Es decir, la conexión a internet era deficiente para todos los que transitan por las dos terminales, por lo que mejoró la red para atender la demanda de miles de pasajeros y personal que trabaja en el aeropuerto.

Mientras tanto, los retrasos en la entrega del equipaje fue otra de las dificultades que se propusieron para dar solución. Con la remodelación, ahora operarán simultáneamente 30 bandas de equipaje con nueva tecnología, reconoce el director del AICM.

El tercer contratiempo al que se enfrentó el titular del AICM y su personal tuvo que ver con los sanitarios instalados en ambas terminales, por ello, se optó por remodelarlos en su totalidad para brindar un mejor servicio.

Por último, el tiempo que implica solicitar un taxi en el Aeropuerto Internacional fue una situación a la que se dio prioridad, ataja Juan José Padilla, quien detalla que la idea es reducir los tiempos de espera, los cuales son de hasta 40 minutos.

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“Las obras eran necesarias por diversos factores, como las lluvias y las filtraciones en las salas deambulatorias y de última espera. Además, resultaban indispensables porque los equipos de inspección ya no contaban con tecnología adecuada y los filtros migratorios se encontraban saturados”, revela el funcionario público.

Las obras de remodelación del AICM se dividieron en dos fases: la primera se trazó para culminar en mayo de este 2026, es decir, unas semanas antes del Mundial que se celebrará en México, donde se espera la llegada de miles de visitantes extranjeros.

Reubican locales comerciales y recuperan espacio 

Entre los aspectos más importantes durante los meses de remodelación sobresale la recuperación de más de 30 mil metros cuadrados en las terminales 1 y 2, confiesa Juan José Padilla.

Espacios que, hasta hace unos meses, eran ocupados por áreas comerciales, las cuales fueron reubicadas, mientras que a otras se les dio por terminada su operación.

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“Hemos recuperado más de 30 mil metros cuadrados en ambas terminales, ya que el área comercial ocupaba muchos espacios; se reubicaron locales y a otros se les dio por terminada su operación”, refiere el servidor público.

‘No se puede arreglar un aeropuerto sin afectar a los pasajeros’

Juan José Padilla acepta que las obras han ocasionado malestar entre los usuarios que utilizan el aeropuerto; sin embargo, insiste en que eran necesarias para la adecuada operación de ambas terminales.

El AICM opera actualmente con un promedio de 3.5 millones de pasajeros mensuales, con niveles de ocupación de entre 70 y 75 por ciento en vuelos. Sin embargo, la afluencia se incrementará con la llegada del Mundial en junio próximo.

Según estimaciones oficiales, en mayo y junio de este año la terminal tendrá una afluencia de entre 4 y 4.2 millones de pasajeros al mes aproximadamente, lo que pondrá a prueba la nueva infraestructura.

Transformación del aeropuerto en menos de un año

Con un presupuesto cercano a los 10 mil millones de pesos, el AICM se renovará casi en su totalidad. Los trabajos se centraron desde sustituir cableado eléctrico, drenaje, y conectividad hasta cuestiones mayores de infraestructura.

La Unidad de Investigación de este diario recorrió ambas terminales donde constató los avances de las obras que se realizan desde el mes de mayo de 2025, cuando se comenzaron oficialmente los trabajos de remodelación.

En compañía del capitán Arturo Flores Melgoza, coordinador de la remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Reporte Índigo documentó los avances que se llevan a cabo en materia de infraestructura en esta zona de la capital del país.

Durante el recorrido por las terminales 1 y 2, se verificó que las obras se desarrollan en dos fases. La primera, precisó Arturo Flores, enfocada en trabajos prioritarios para mejorar la operación y la imagen del aeropuerto.

“En el AICM transitan diariamente miles de personas y se ha requerido una coordinación constante con todos los que conviven en este aeropuerto para sacar adelante el trabajo”, señala el funcionario.

Esta primera fase registra ya un avance del 75 por ciento y se prevé que concluya antes de la segunda quincena del mes de mayo, es decir, justo a tiempo para el arranque del Mundial, cuando se espera la llegada masiva de visitantes internacionales.

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De acuerdo con el capitán Arturo Flores, esta etapa incluye intervenciones que serán visibles para los usuarios, así como trabajos de fondo en las instalaciones, con el objetivo de modernizar áreas clave que durante años presentaron rezagos.

Para el coordinador de la remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el proceso que se lleva a cabo no es exclusivo por el Mundial, sino que obedece a necesidades urgentes derivadas del paso del tiempo y la falta de mantenimiento en el aeropuerto.

En tanto, la segunda fase contempla obras de mayor calado, como la ampliación de estacionamientos y la construcción de puentes peatonales que buscan mejorar la conectividad y la movilidad dentro del complejo aeroportuario.

Estos trabajos reportan un avance del 50 por ciento y tienen como fecha estimada de conclusión enero de 2027 para finalizar ambas etapas y dar una mejor operatividad al Aeropuerto Internacional de la CDMX.

¿Qué es lo nuevo del aeropuerto Benito Juárez?

¿Cómo va a mejorar la experiencia del pasajero con estas obras? Fue una de las preguntas que se les hicieron a Juan José Padilla Olmos, director general del AICM, y a Arturo Flores Melgoza, coordinador de la remodelación del AICM.

Ambos respondieron que se trabaja precisamente para brindar un mejor servicio en esta terminal aeroportuaria que cumplirá 98 años de existencia en noviembre de 2026. El reto es estar a la altura de la historia de este aeropuerto, asienten los funcionarios.

Muestra de ello, durante el recorrido se observó salas de maternidad que estarán disponibles a través de un QR y que serán gratuitas. De acuerdo con los oficiales del AICM, estos espacios se habilitaron para quien desee utilizarlos y no serán obligatorios.

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A esto se suman espacios privados de espera que se habilitaron con un mejor internet para los pasajeros que transiten diariamente, además de mobiliario nuevo que se colocó en todas las salas del aeropuerto.

También se intervinieron las salas de reclamo de equipaje con la idea central de agilizar los procesos de entrega en ambas terminales. Hasta hace unos meses operaban 28 bandas, ahora serán 30 en total con tecnología nueva.

Además, se instalaron 100 módulos de información digitales para hacer más amigable la experiencia de los usuarios. Entre las funciones que incluyen estas pantallas está la visualización en tiempo real de mapas e información sobre vuelos, salas de abordaje y rutas hacia los locales comerciales.

Información. Reporte Índigo.