Irma Leticia González, directora general de la SICT, dijo que, en reunión con el secretario de Gobierno, Jorge Jiménez, y representantes de los diferentes sindicatos de camiones materialistas y de trabajadores, se firmó un acuerdo en donde todos van a tener la oportunidad de tener trabajo con la construcción del tren interurbano.

“Estuvimos llegando a acuerdos, cómo todos tuvieran trabajo, todos tuvieran esa oportunidad, cómo todos respetarán el lugar donde viven, para generar el empleo por donde está pasando (tren) y llegamos a muy buen acuerdo, incluso se firmaron los acuerdos y se va caminando bien, tendrán trabajo en sus zonas”.

La funcionaria dijo que el proyecto va muy avanzado, en tiempo y forma. “Recordar que es un tren que parte de Querétaro y termina en Irapuato, atendiendo varios paraderos, recorriendo varios municipios. Va a llegar a Apaseo el Grande, Cortázar, Villagrán, Juventino Rosas, Celaya, Salamanca y termina en Irapuato, en donde estará la estación principal, donde, además, será la conexión para San Luis Potosí y para Guadalajara”.

Avanza proyecto y negociación del derecho de vía

Irma Leticia González dijo que la SICT inició con el tema de derecho de vía, “incluso, de manera personal voy a las asambleas para adquirir el derecho de vía, ya sea con particulares o grupos de ejidatarios. Vamos muy bien, prácticamente todo el primer tramo, Apaseo el Grande, ya lo terminamos, faltarán como dos convenios de ocupación previa”.

Aprovechó para señalar que el tramo de Apaseo el Grande va a generar más de 90 mil empleos, entre directos e indirectos, con un beneficio para 2 millones de personas. “Va a circular (tren) de 120 kilómetros a 180 km, lo cual acortará el tiempo de los traslados, la seguridad también. Irá confinado, quiere decir que irá cubierto, para evitar que se atraviesen carros, ganado, personas y evitar accidentes”.

Irma Leticia dijo que desconoce el recurso destinado para el tema del derecho de vía, porque a la SICT le corresponde la coordinación con todas las dependencias federales involucradas con lo del tren. “También entra el estado, los municipios, porque tenemos que trabajar de la mano.

Nosotros, al adquirir el derecho de vía, se les compra de acuerdo al pedazo que se va a comprar. En qué predio está, cuáles son sus características, si tienen o no riego, tienen pozo, si está sembrado, qué tipo de siembra, si se tienen árboles, cuántos se van a dañar; entonces, en base a eso, es de que se les ofrece un precio.

Yo estoy en todas las negociaciones, soy la que firmo todos los convenios de ocupación previa. Vamos muy avanzados, la gente queda muy contenta, porque se le paga a precio real, a precio actual y se les paga antes de los 30 días”.

Por otro lado, la funcionaria dijo que está por terminar el primer tramo, que llega hasta Apaseo el Grande, y casi concluye el tramo de Apaseo a Celaya; de ahí ya se va a Irapuato. “Diario estamos trabajando, porque sin el derecho de vía no pueden avanzar.

Esta (nueva vía) va al lado de las vías del tren de carga, para aprovechar el derecho de vía existente; lo que falte se completa. De Querétaro hacia Cortázar va por el derecho de vía del tren; de Cortázar hacia Irapuato, ya se va paralelo a la autopista. Esperamos que inicie a operar en el año 2028”, concluyó.

Información. Periódico Correo.