El presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA), Celaya, Enrique Martín Bejarano Ferreyra, informó que hay en la región varias empresas que llegaron para fabricar piezas para los carros eléctricos, y debido a las políticas del gobierno de Estados Unidos, han tenido que pausar su producción, debido a la caída en la demanda de estos vehículos; aunado ahora con el tema de las guerras, también ha ocasionado la caída en la venta de carros, y eso hace que las armadoras bajen su ritmo de producción.

Destacó que alguno de sus socios comentó que su único cliente les informó se cancela el forecast para motores eléctricos, y empresarios coinciden que ya lo veían venir, porque Ford, GM y Chrysler habían cancelado sus proyectos; y no se descarta que el impacto de las guerras también recaiga con Honda y Toyota.

Consideró que, desde su perspectiva, será difícil sobrevivir si la guerra con Irán continúa, y aunque el impacto directo se reflejó en carros eléctricos, expuso que varias empresas invirtieron en ese proyecto, y les está pegando en este momento.

Contextualizó que la baja demanda de carros eléctricos ha afectado a varias empresas automotrices importantes en Guanajuato y en el país.

Algunas de las que han reportado impactos significativos son Ford Motor Company, que decidió cancelar la producción de la F-150 Lightning, su camioneta eléctrica, y reorientar su enfoque hacia vehículos híbridos. Esto implicó un cargo de19 mil 800 millones de dólares.

Igualmente, General Motors (GM), registró un cargo de mil 600 millones de dólares, debido a la baja demanda de vehículos eléctricos y está reduciendo la producción de su modelo Cadillac Lyriq.

También, en el caso de Stellantis, se ajustó su estrategia, eliminando la producción de la RAM 1500 eléctrica y pausando la producción en varias plantas europeas.

Volkswagen, por su parte, pausó la producción en plantas clave de Alemania debido a la baja demanda y está considerando recortar empleos.

Y Tesla y Rivian, aunque no han reportado recortes, podrían ser las únicas fabricantes de vehículos eléctricos que aprovechen la situación.

Después de participar recientemente en una plática con una empresa japonesa, el presidente de Canacintra en Celaya, enfatizó que estas empresas están adaptándose a la disminución en la demanda de vehículos eléctricos, enfocándose en híbridos y ajustando sus estrategias de producción.

Para concluir, señaló que en la misma plática con la empresa japonesa se planteó un panorama grave debido a las guerras, y aseveró “está grave el asunto”.

Honda Celaya y Jalisco no paran producción

Mientras que Honda Celaya afirmó que no hay paro técnico en sus distintos turnos y en toda su producción, Honda en Estados Unidos suspende tres proyectos de vehículos eléctricos y anticipa pérdidas por más de 15 mil 700 millones de dólares; todo ello, a consecuencia de la guerra.

Debido al impacto directo que ha tenido por las guerras, Honda revisa su estrategia de electrificación ante la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos en EU.

Por medio de un comunicado, Honda informó que dejará de desarrollar los modelos Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon y Acura RSX, proyectos que estaban destinados a producirse en Estados Unidos como parte de su estrategia de electrificación del negocio automotriz.

Se expuso que la decisión forma parte de una revisión más amplia de su estrategia ante el cambio en las condiciones del mercado.

La empresa japonesa explicó que la cancelación responde a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos, así como a cambios regulatorios y a la revisión de subsidios para este tipo de autos, lo que redujo el ritmo de expansión del mercado.

Honda prevé registrar importantes pérdidas asociadas al deterioro de activos y a gastos vinculados con el desarrollo y comercialización de los modelos que finalmente no llegarán al mercado.

Por medio de un cuadro, la empresa explicó que estima que en su año fiscal 2026 registrará entre 820 mil millones y 1.12 billones de yenes (de 5.15 a 7 mil millones de dólares) en gastos operativos vinculados a la revisión de su estrategia de electrificación.

Además de otros 150 mil millones de yenes (alrededor de 942 millones de dólares) en pérdidas por inversiones, principalmente relacionadas con operaciones en China, y 570 mil millones de yenes (3 mil 581 millones de dólares) en pérdidas extraordinarias en sus resultados individuales.

En conjunto, la compañía advirtió que el impacto total relacionado con esta revisión estratégica podría alcanzar hasta 2.5 billones de yenes (alrededor de 15 mil 700 millones de dólares) en los próximos ejercicios fiscales.

Reorientación hacia vehículos híbridos

Ante este escenario, Honda anunció que reorientará su estrategia para fortalecer su oferta de vehículos híbridos, especialmente en mercados clave como Japón, Estados Unidos e India.

La empresa explicó que la transición hacia autos totalmente eléctricos continuará, pero con un enfoque más flexible y alineado a la evolución real de la demanda y la rentabilidad del negocio.

En el comunicado también trascendió que, como parte de las medidas internas tras el anuncio, directivos de la empresa también reducirán temporalmente sus salarios, mientras que el incentivo anual ligado al desempeño del ejercicio 2026 no será otorgado.

Este panorama de pérdidas económicas en Estados Unidos, la reducción de producción de unidades, reducción de salarios y suspensión de incentivos, podrían escalar en otros países, y hasta el momento, Honda México informó que en sus plantas Celaya y Jalisco, no hay paros técnicos aún con el impacto internacional de la guerra.

Hubo buenas ventas en febrero

Cabe señalar que el pasado 11 de marzo, Honda de México dio a conocer sus resultados de ventas de febrero, manteniendo una tendencia positiva en lo que va del año, con un crecimiento destacado del subcompacto Honda City.

En febrero Honda colocó en el mercado 3 mil 375 unidades en México, para llegar a un total acumulado en el primer bimestre de 2026 de 7 mil 429 unidades, un 10.6% más que en 2025 y un crecimiento de más del doble que el promedio de la industria nacional.

De las ventas reportadas, las camionetas de pasajeros sumaron 2 mil 10 unidades en febrero para alcanzar 4 mil 556 en el acumulado del año, lo que representa el 61.3% de las ventas totales de la marca en el país.

Como es ya tradición, se dijo en el comunicado, desde hace más de 20 años, Honda CR-V es el producto líder de la marca en el país, colocó 891 unidades para llegar a 2 mil 32 en el acumulado de 2026, mientras que la orgullosamente mexicana Honda HR-V tuvo 673 ventas en el mes para llegar a 1,438 en el acumulado del año.

Información. El Sol del Bajío.