Aunque no existe una fecha definida, este año inician las obras de la Puerta Logística del Bajío, y para el próximo año podría empezar a entrar en operación; y, además de ofrecer servicio al sector automotriz y otros sectores, se dará un fuerte impulso al almacenamiento y distribución de granos de todo el país.  

Héctor López Santillana, director del Puerto Interior, dijo además que la capacidad del complejo logístico se medirá en trenes, y está pensado para estar recibiendo un tren diario, de 120 vagones, y hacer operaciones de revisión aduanera, pasar del tren al autotransporte, o viceversa.

La inversión será de 2 mil 500 millones de pesos, en una primera etapa, recurso privado, por lo que se ha creado una sociedad anónima promotora de inversiones, que tiene el 60% de capital privado a través del Grupo Azvi, empresa española destacada en el sector de infraestructuras sostenibles y proyectos de transporte ferroviario; y el estado de Guanajuato participará con una aportación del 40%, a través de la aportación del terreno, vía Puerto Interior.

“Vamos a construir la infraestructura ferroviaria, carruseles de ferrocarril, pero también se construirán naves y bodegas para servicios de almacenamiento, se tendrán silos para granos, y todo será una operación de servicios”, comentó López Santillana.

Detalló que, además del sector automotriz y otros ramos, una de las grandes oportunidades de negocio será fortalecer al sector agroindustrial, ya que la zona Laja-Bajío se caracteriza por ser una excelente productora de grano de maíz y trigo.

Además, explicó que, alrededor de la zona, a sólo 150 kilómetros alrededor, se procesa el 75% del maíz y trigo de toda la República, para transformarlo en alimentos para consumo humano o alimento para ganado.

“Lo que vamos a crear es una operación que facilite la importación y acopio de todos los granos de la República Mexicana, almacenarlo en la Puerta Logística, y distribuirlo en la última milla a empresas productores de alimentos. Creemos que será un extraordinario apoyo para los productores, porque vamos a tener una gran capacidad de almacenamiento”, enfatizó.

“Celaya se merece un proyecto propio, no un proyecto de segunda etapa del Puerto Interior. Y el nombre es La Puerta Logística del Bajío, y es totalmente diferente a lo que hay en Silao”, explicó.   

Señaló que están por arrancar las obras, tan pronto se logren los acuerdos comerciales, para darle el soporte y sustentabilidad al proyecto de la Puerta Logística del Bajío, a partir de las necesidades de servicio que se requieran, aunque la conclusión definitiva de la obra dependerá de la complejidad de la construcción de las vías del ferrocarril.

Detalló que está por concluir la primera etapa de la consolidación de la Puerta Logística del Bajío, como Polo de Bienestar, bajo la coordinación de la Secretaría de Economía.

“La Puerta Logística del Bajío es una intermodal de carga ferroviaria, mientras que el Puerto Interior es un complejo industrial, con un componente logístico. El de Celaya es un proyecto logístico, ferroviario, con un pequeño componente industrial. Es una instalación diseñada y pensada para servir a las empresas que ya están en la región, para que a través del ferrocarril puedan importar o exportar sus productos en menor tiempo, menor costo y mayor seguridad”, contextualizó Héctor López Santillana, director del Puerto Interior.

Información. El Sol del Bajío.