La crisis hídrica que enfrenta el Canal de Panamá, provocada por la escasez de lluvias que ha mermado los niveles de agua dulce en los lagos Gatún y Alajuela, ha generado que se reduzca el tránsito de buques por esta vía, lo que ha llevado a considerar al Tren del Istmo de Tehuantepec, en México, como una opción para el tránsito de mercancías.

Desde septiembre de 2023, el Canal de Panamá anunció restricciones en el tránsito de barcos debido a la disminución del nivel de agua en los lagos que son indispensables para su operación.

Reducen circulación de buques

Ante esta situación, la Autoridad del Canal de Panamá redujo el tránsito a solo 20 buques diarios, afectando el comercio mundial que depende en gran medida de esta ruta.

El Tren del Istmo de Tehuantepec, inaugurado en diciembre de 2023 como parte del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, se perfila como una alternativa viable para reemplazar las funciones del Canal de Panamá.

Este proyecto busca unir el Océano Pacífico con el Océano Atlántico, reactivando el transporte de pasajeros y ahora también como una opción para el transporte de carga en la región.

El Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha promovido este proyecto desde 2021, con la visión de convertirlo en un «Canal de Panamá por tierra» para unir ambos océanos.

El tren contempla la rehabilitación de más de mil kilómetros de vías férreas y la modernización de puertos en Veracruz, Oaxaca y Chiapas. Se espera que este proyecto impulse el desarrollo económico y reduzca la pobreza en la región.

Aunque el Canal de Panamá ha sido históricamente fundamental para el comercio mundial, la actual crisis hídrica ha puesto en evidencia la necesidad de contar con alternativas.

Información. Periódico Correo.